Jag är oerhört stolt över Torbjörn Rosdahl som nu ber om ursäkt över tabben igår och har ett fortsatt förtroende för honom som Finanslandstingsråd i Stockholms läns landsting. Jag har snart känt honom i sex år (han har varit KSO i Sollentuna). Förutom att han är en duktig person som både tar ansvar och ger 110 procent så är han en underbar människa som bryr sig om sina medmänniskor.
Back to business - Det har varit både ris och ros till förslaget om att justera priset på SL-kortet (månadskortet) från dagens 690 kronor till 790 kronor. Mårten Wallgren från NSF-Sthlm tycker att intäkterna från trängselskatten ska gå till kollektivtrafiken istället för att justera priset på SL-kortet vilket visar att han antingen inte tänkt till eller medvetet försöker dölja det faktum att de som skriker högst just nu alltid har skrikit och kommer fortsätta att skrika. När det gäller socialbidraget så är det behovsprövat och inte som det var förut automatiskt inräknat. Det är rimligt. Clas Svahn kan vända sig till närmsta kommun för att få ett svar på sin fråga. Hursomhaver. De som är mest negativa tycker allt ifrån att man bör sänka priset på måndadskortet, införa enhetstaxa till att införa så kallad gratis kolletivtrafik. Visst i det perfekta av världar skulle det vara grymt om ingen betalade någonting utan gav kostnaderna till någon annan på en annan planet. Det betyder alltså i längden mindre pengar för att investera för framtiden i Stockholm och mer för att ha det som det är idag. Faktum är att hela Mälardalsregionen växer så det knakar och därför måste hela infrastrukturen byggas ut och nya bostadsområden växa fram för att möta befolkningsökningen. Det kostar pengar. Det är inte gratis att rusta upp Roslagsbanan, det är inte gratis att förlänga Tvärbanan, det är inte gratis att bygga ut pendeltågsnätet, det är inte gratis att köra igång tunnelbanan dygnet runt på helger och det är verkligen inte gratis att rusta upp och bygga ut tunnelbanesystemet. Budgeten för 2012 innebär att trafiknämnden kommer få ytterligare 1300 miljoner kronor så att vi kan rusta upp men framför allt bygga ut kollektivtrafiken så att människor kan åka mellan olika livspunkter under dygnets alla timmar. Något som även är oerhört viktigt i sammanhanget är att man arbetar med att få ned kostnaderna och fortsätta med effektiviseringsarbetet. Dessutom kommer det fortfarande vara så att månadskortet kommer vara billigare än jämförbara kort i exempelvis Skåne och Västra Götaland. Till er som ev kommer använda argumentet att de har lokala kort; Sjukt bra för invånarna i Skåne och Västra Götaland. Förhoppningsvis kan vi införa fler lokala månadskort i Stockholm!
// Edvin
